LXBL-5八(bā)輪路麵平整度測定儀，八輪儀，路麵平(píng)整度(dù)測定儀是，符(fú)合(hé)交(jiāo)通(tōng)部頒(bān)發的《公路路基(jī)路麵(miàn)現場測試(shì)規程(chéng)JTJJ059-95》。在電子技(jì)術方(fāng)麵(miàn)，采(cǎi)用(yòng)了國內(nèi)外的微(wēi)機處理(lǐ)和(hé)大規模集成(chéng)電路技術，提(tí)高了(liǎo)整機(jī)的(dí)集成(chéng)度(dù)，增(zēng)加了(liǎo)主機(jī)內存(cún)（多(duō)達512K），可連續測919公(gōng)裏(lǐ)並(bìng)可存(cún)下全部(bù)數(shù)據(jù)，減(jiǎn)少了原儀器中許(xǔ)多(duō)不必要(yào)的接插件(jiàn)從而(ér)增加(jiā)了係(xì)統工作的(dí)可(kě)靠性，使整機係(xì)統(tǒng)的(dí)各項(xiàng)性(xìng)能更穩定。儀器(qì)自動計算距離，每測1000個點自動保存為一(yī)個記錄，同(tóng)時(shí)計算(suàn)結果並顯(xiǎn)示(shì)，采樣(yàng)間距(jù)0.05米，0.1米可選（通(tōng)常(cháng)取(qǔ)0.1米）。

 路麵平整(zhěng)度(dù)儀【技(jì)術(shù)參數(shù)】

zui小轉(zhuǎn)彎直徑： Ф5m

檢測(cè)速度： ≤12Km/h

非(fēi)檢(jiǎn)測(cè)情況(kuàng)：

下牽引速度： ＜25Km/h 

 


一，連續式平(píng)整(zhěng)度儀檢測(cè)平(píng)整度工(gōng)作原理

在(zài)國(guó)外(wài)連(lián)續(xù)式平整度儀有(yǒu)4輪(lún)，8輪，16輪(lún)式等(děng)很多種類。我(wǒ)國(guó)JTJ 059-95《公(gōng)路路基路(lù)麵(miàn)現場(cháng)測試(shì)規程》規(guī)定的(dí)標準儀器僅(jǐn)僅(jǐn)限於3m 8輪(lún)平整(zhěng)度(dù)儀(yí)，因(yīn)此又(yòu)有很多人(rén)把(bǎ)我(wǒ)們在用(yòng)的連續(xù)式平(píng)整度(dù)儀稱(chēng)為八(bā)輪(lún)儀。檢測(cè)時由(yóu)其他車輛牽(qiān)引(yǐn)，以(yǐ)5km/h的速度(dù)行(háng)駛(shǐ)（不(bù)得(dé)超過12km/h）。可(kě)以(yǐ)每10cm自(zì)動(dòng)采(cǎi)集(jí)路麵(miàn)凹凸(tū)偏差值(zhí)，相(xiāng)當用三(sān)米直(zhí)尺中(zhōng)間(jiān)位置的間(jiān)隙值(zhí)。然(rán)後用此(cǐ)間(jiān)隙值按(àn)每100米計(jì)算，得到(dào)的標準差(chà)作(zuò)為(wéi)路(lù)麵平整度(dù)指(zhǐ)標。（公式見JTJ 059-95 P36 式7.2.4）

八輪(lún)儀價格相對便宜，檢(jiǎn)測較(jiào)方便，國內 的(dí)儀(yí)器一般(bān)報價(jià)在(zài)3-4萬(wàn)元不(bù)等，都具有(yǒu)自動計算和打印(yìn)功能(néng)。而(ér)累(léi)積顛(diān)簸儀(yí)的價格在10萬元(yuán)人民幣(bì)以上(shàng)，激(jī)光(guāng)斷麵(miàn)儀的價(jià)格在20萬(wàn)美金(jīn)以上。

但(dàn)是八(bā)輪(lún)儀檢測(cè)速度較(jiào)慢，受路麵上的雜(zá)物影響(xiǎng)大(dà)。用它檢(jiǎn)測(cè)已(yǐ)通車(chē)的(dí)高速(sù)公路(lù)很(hěn)不方(fāng)便
；而在(zài)施(shī)工(gōng)過程(chéng)中（特別是(shì)水(shuǐ)泥路(lù)麵），路(lù)麵斷斷續續(xù)，砂(shā)石等(děng)雜物(wù)多，承(chéng)包人(rén)多半習慣采(cǎi)用三米直尺來控製(zhì)。所以，八(bā)輪(lún)儀(yí)在(zài)路(lù)麵(miàn)驗收(shōu)時(shí)使(shǐ)用得(dé)zui多(duō)。

二激(jī)光斷麵(miàn)儀檢測平(píng)整度工作原(yuán)理

與(yǔ)不同，激光斷麵儀測量平(píng)整度是得(dé)到(dào)路麵(miàn)的平(píng)整(zhěng)度指標IRI。其(qí)標準測試速度為80km/h（測試時的(dí)zui小(xiǎo)速度不得(dé)小(xiǎo)於40km/h）。

激光斷(duàn)麵儀(yí)測量平整(zhěng)度的(dí)基(jī)本(běn)原理是：通過橫向(xiàng)分(fēn)布的(dí)若(ruò)幹(gān)個（國(guó)內通(tōng)常(cháng)為(wéi)5~9個(gè)）激光傳感器(qì)發(fā)射的(dí)激(jī)光(guāng)束反射回讀數(shù)器來(lái)測試(shì)路麵(miàn)，這個(gè)距離信號(hào)同車(chē)上裝的加速(sù)度計信號進行互差，消(xiāo)除測試車(chē)自身的(dí)顛(diān)簸，輸出(chū)距離(lí)路麵(miàn)的(dí)高度。隨(suí)著車輛的行駛可以(yǐ)得到路(lù)麵(miàn)縱斷麵，即可計算縱向平整(zhěng)度IRI。

由路麵(miàn)縱斷麵的數據(jù)得到(dào)平整度的方(fāng)法(fǎ)是(shì)基於IRI的(dí)定義(yì)來計(jì)算的(dí)。IRI是道(dào)路不平(píng)度(dù)指數（International Roughness Index）的(dí)縮(suō)寫。IRI評(píng)價指標以四分(fēn)子一(yī)車輛為數學(xué)計(jì)算(suàn)模型，得到(dào)位移，速度，加速(sù)度關係的兩(liǎng)階微分(fēn)方程，由(yóu)此方程(chéng)得(dé)到一個(gè)四維方(fāng)程組(zǔ)。在此方(fāng)程組中(zhōng)，變(biàn)量就是路(lù)麵(miàn)的(dí)高(gāo)程(chéng)值(zhí)（或相(xiāng)對高程(chéng)值(zhí)）。這樣(yàng)既具備了(liǎo)動態(tài)係統的(dí)優(yōu)點，又避免了實際(jì)動(dòng)態測量(liáng)特(tè)性(xìng)隨時間(jiān)變化的缺(quē)陷(xiàn)。該指(zhǐ)標(biāo)幾乎(hū)與世界上所有的不(bù)平(píng)度儀(yí)的(dí)測量(liáng)都是(shì)可以換算或兼容。

激光路(lù)麵(miàn)平整(zhěng)度測定儀是一(yī)種與(yǔ)路(lù)麵無接(jiē)觸的測定(dìng)儀器(qì)，測試(shì)速度(dù)快，精(jīng)度(dù)高。它還可(kě)以(yǐ)同時(shí)進(jìn)行(háng)縱(zòng)斷(duàn)麵，橫(héng)坡，車(chē)轍(zhé)等(děng)測量。它克服(fú)了八輪(lún)儀速度慢和受路麵(miàn)雜物幹(gān)擾的(dí)缺(quē)點。在(zài)已通車的(dí)公裏(lǐ)上(shàng)，用它進行(háng)檢測優點突(tū)出。